{"id":1381,"date":"2021-02-09T07:33:29","date_gmt":"2021-02-09T06:33:29","guid":{"rendered":"https:\/\/urbanistes.be\/fup\/?p=1381"},"modified":"2021-06-29T07:40:58","modified_gmt":"2021-06-29T05:40:58","slug":"waterloo-ne-veut-plus-etre-victime-de-son-urbanisation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/urbanistes.be\/fup\/waterloo-ne-veut-plus-etre-victime-de-son-urbanisation\/","title":{"rendered":"Waterloo ne veut plus \u00eatre victime de son urbanisation"},"content":{"rendered":"

Waterloo freine d\u00e9sormais des quatre fers l\u2019urbanisation et la densification de son territoire. Car la mobilit\u00e9 et la qualit\u00e9 de vie en p\u00e2tissent clairement. Remonter la pente sera d\u00e9licat mais plusieurs grands chantiers sont sur la table pour inverser la tendance. Reste \u00e0 voir s\u2019il n\u2019est pas trop tard.+<\/p>\n

Changement d\u2019\u00e9poque \u00e0 Waterloo. L\u2019open bar est termin\u00e9 pour les promoteurs immobiliers. L\u2019\u00e9quipe qui a succ\u00e9d\u00e9 \u00e0 Serge Kubla \u00e0 la t\u00eate de Waterloo en 2015 puis en 2018 a resserr\u00e9 les boulons et aboli les petits arrangements entre amis. R\u00e9sultats : les promoteurs ne sont plus vraiment les bienvenus. Et, s\u2019ils pers\u00e9v\u00e8rent, ils doivent revoir leurs ambitions nettement \u00e0 la baisse. Les exemples se multiplient ces derniers mois de projets rabot\u00e9s. Demandez par exemple au promoteur Eaglestone ce qu\u2019il pense de son projet situ\u00e9 le long du boulevard Henri Rolin. Deux ans de n\u00e9gociations et trois versions plus tard, il est en passe d\u2019\u00eatre diminu\u00e9 de moiti\u00e9 (une quarantaine d\u2019appartements et des logements PMR, kangourou et habitat group\u00e9 au total) et accueillera m\u00eame la biblioth\u00e8que communale. M\u00eame situation pour le Ch\u00e2teau de la Rose (Bouygues) au Chenois, qui est pass\u00e9 de 170 \u00e0 144 unit\u00e9s.<\/p>\n

Une situation li\u00e9e en fait au contexte local d\u2019ultra-urbanisation. Le plan de secteur est relativement simple \u00e0 Waterloo : 80 % des 2 200 hectares est en zone rouge et est donc \u00e0 b\u00e2tir. Et l\u2019essentiel est d\u00e9j\u00e0 b\u00e2ti. Il en r\u00e9sulte une forte densification (1 400 habitants\/km2 pour une moyenne braban\u00e7onne de 400 habitants\/m2) et d\u2019innombrables probl\u00e8mes de mobilit\u00e9 vu que sept personnes sur dix poss\u00e8dent (au moins) un v\u00e9hicule. \u00ab Waterloo a donc d\u00e9j\u00e0 fait sa part du travail en mati\u00e8re de densification,<\/em> rel\u00e8ve la bourgmestre Florence Reuter. Il reste encore quelques possibilit\u00e9s de densifier dans le centre-ville ou aux alentours de la gare. Mais les probl\u00e8mes de mobilit\u00e9 sont trop importants pour continuer \u00e0 faire comme avant. Une de mes craintes est que la qualit\u00e9 de vie en p\u00e2tisse et que les habitants quittent Waterloo pour aller voir si l\u2019air n\u2019est pas plus respirable ailleurs. Je suis favorable \u00e0 l\u2019activit\u00e9 \u00e9conomique mais pas au d\u00e9triment du cadre de vie. D\u2019o\u00f9 le fait de refuser ou r\u00e9duire certains projets immobiliers, ou de refuser l\u2019implantation de certaines enseignes commerciales dont Waterloo n\u2019a pas besoin. \u00bb<\/em> La librairie Cultura, qui allait concurrencer les librairies ind\u00e9pendantes locales, ou l\u2019enseigne Lidl, alors qu\u2019il y a d\u00e9j\u00e0 pl\u00e9thore d\u2019acteurs de la grande distribution, en ont r\u00e9cemment fait les frais.<\/p>\n

Une de mes craintes est que la qualit\u00e9 de vie p\u00e2tisse de cette ultra-urbanisation et que les habitants quittent Waterloo pour aller voir si l\u2019air n\u2019est pas plus respirable ailleurs. Je suis favorable \u00e0 l\u2019entrepreneuriat mais pas au d\u00e9triment du cadre de vie. Florence Reuter, bourgmestre<\/em><\/p>\n

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Un centre-ville repens\u00e9 <\/strong><\/p>\n

Il reste toutefois encore quelques possibilit\u00e9s d\u2019urbaniser le territoire. Mais elles ne sont pas l\u00e9gion. Une r\u00e9flexion est en cours pour le site Fiat (10 ha) situ\u00e9 \u00e0 proximit\u00e9 du quartier du Chenois. On n\u2019y verra en tout cas ni des logements, ni l\u2019Institut des Sacr\u00e9s-C\u0153urs. Du logement est par contre pr\u00e9vu dans le centre, \u00e0 l\u2019arri\u00e8re de la galerie Wellington. Mais le nombre exact n\u2019a pas encore \u00e9t\u00e9 d\u00e9fini. \u00ab Refuser tous les projets n\u2019est pas une solution car il y a alors le risque de se voir imposer, apr\u00e8s de longues proc\u00e9dures juridiques, davantage de logements que souhait\u00e9, <\/em>rel\u00e8ve Florence Reuter. Je suis plut\u00f4t favorable \u00e0 une discussion o\u00f9 chaque partie peut mettre ses arguments sur la table. \u00bb<\/em><\/p>\n

Le r\u00e9am\u00e9nagement du centre-ville reste le dossier phare, pr\u00e8s de dix ans apr\u00e8s les premi\u00e8res esquisses. L\u2019ancienne version, qui se concentrait sur la partie arri\u00e8re des Galeries Wellington et l\u2019ancien site Delhaize, est pass\u00e9e \u00e0 la trappe. Au grand dam du d\u00e9veloppeur Wereldhave qui esp\u00e9rait faire passer l\u2019offre commerciale locale de 3 000 m2 \u00e0 13 000 m2. La nouvelle version, qui vient de faire l\u2019objet d\u2019un master plan, s\u2019attaque \u00e0 un p\u00e9rim\u00e8tre bien plus large (14 ha). Les ambitions sont \u00e9galement revues \u00e0 la hausse. L\u2019id\u00e9e est notamment de d\u00e9molir les Sacr\u00e9s-C\u0153urs et d\u2019y am\u00e9nager une vaste place publique conviviale sur ce terrain situ\u00e9 juste \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de l\u2019\u00e9glise Saint-Joseph, en plein centre. De nouveaux parcours urbains, un nouveau quartier r\u00e9sidentiel et des parkings souterrains seront am\u00e9nag\u00e9s alors que les vides urbains seront restructur\u00e9s. Les Waterlootois ont \u00e9t\u00e9 consult\u00e9s en 2019. L\u2019\u00e9laboration d\u2019une zone d\u2019enjeu communal est en cours. Un projet mixte public\/priv\u00e9 verra le jour pour s\u2019assurer du financement. Des n\u00e9gociations sont en cours avec Wereldhave (commerces et appartements), Apibw (acteur public de logements \u00e0 prix mod\u00e9r\u00e9) et Immobel (appartements). La demande de permis est esp\u00e9r\u00e9e au premier semestre 2022. Tant qu\u2019aucun nouveau point de chute ne sera trouv\u00e9 pour l\u2019institut, le dossier avancera toutefois au ralenti. \u00ab Waterloo dispose d\u2019une balise d\u2019emprunt pour financer une partie de cet important projet qui est essentiel pour le centre-ville, <\/em>pr\u00e9cise celle qui est aussi d\u00e9put\u00e9e wallonne. Nous allons restructurer le centre et lui donner davantage d\u2019air. De plus, nous avons peu d\u2019\u00e9l\u00e9ments patrimoniaux \u00e0 Waterloo et ce r\u00e9am\u00e9nagement sera l\u2019occasion de mettre l\u2019\u00e9glise en valeur. \u00bb<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Parmi les autres p\u00f4les en chantier, citons le r\u00e9am\u00e9nagement du site d\u2019Argenteuil qui, outre le Lyc\u00e9e du Berlaymont, la Chapelle Reine \u00c9lisabeth et le hockey, verra son p\u00f4le culturel renforc\u00e9 avec une salle de spectacle de 600 places et un nouveau b\u00e2timent pour l\u2019Acad\u00e9mie de musique. In BW a rachet\u00e9 un terrain de 7 ha situ\u00e9 en zone d\u2019\u00e9quipement communautaire \u00e0 cet effet (\u00e0 droite apr\u00e8s le pont). Une passerelle pi\u00e9tonne et un nouveau rond-point seront am\u00e9nag\u00e9s pour fluidifier et s\u00e9curiser le trafic, alors qu\u2019une nouvelle sortie du ring \u00e0 hauteur d\u2019Argenteuil est \u00e9galement pr\u00e9vue. \u00ab Nous ne sommes heureusement pas encore confront\u00e9s au ph\u00e9nom\u00e8ne de division de logements. Il reste encore des maisons \u00e0 r\u00e9nover qui sont accessibles financi\u00e8rement. Il faudra toutefois se pencher sur cette \u00e9volution dans les prochaines ann\u00e9es. Pas question d\u2019accepter la d\u00e9molition de villas pour voir des immeubles \u00e0 appartements \u00e0 la place. \u00bb<\/em><\/p>\n

Mobilit\u00e9 : changer les mentalit\u00e9s <\/strong><\/p>\n

L\u2019autre grand enjeu, on en a d\u00e9j\u00e0 parl\u00e9, est la probl\u00e9matique de la mobilit\u00e9. Waterloo est asphyxi\u00e9e par le trafic automobile. Il faut dire que ses habitants aiment les cylindr\u00e9es : on d\u00e9nombre 17 626 voitures priv\u00e9es (hors voitures de soci\u00e9t\u00e9, qui sont nombreuses \u00e0 Waterloo) pour 13 000 logements, dont 8 000 villas. Les initiatives se multiplient pour faire retomber la pression (navettes de bus gratuites, mise en zone 30 de tous les quartiers) mais un changement de mentalit\u00e9s dans les modes de d\u00e9placement est surtout attendu. Et il prendra du temps. C\u2019est l\u2019une des seules pistes vu que Waterloo est cornaqu\u00e9e entre Rhode-Saint-Gen\u00e8se, la for\u00eat de Soignes (site prot\u00e9g\u00e9) et le champ de bataille (site prot\u00e9g\u00e9). Ses trois sorties du ring, son importante offre scolaire et le trafic de transit n\u2019\u00e9tant pas de nature \u00e0 tendre \u00e0 l\u2019optimisme. \u00ab Seul un changement dans les modes de transport pourra nous aider \u00bb<\/em>, esp\u00e8re Florence Reuter.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

R\u00e9daction : Xavier Atout. Maison de l\u2019urbanisme du Brabant wallon \u2013 revue \u00ab Espace Vie \u00bb janvier 2021.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

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