{"id":2794,"date":"2021-12-15T17:30:12","date_gmt":"2021-12-15T16:30:12","guid":{"rendered":"https:\/\/urbanistes.be\/cub\/?p=2794"},"modified":"2021-12-15T17:30:12","modified_gmt":"2021-12-15T16:30:12","slug":"publication-de-la-loi-sur-le-verdissement-de-la-mobilite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/urbanistes.be\/cub\/publication-de-la-loi-sur-le-verdissement-de-la-mobilite\/","title":{"rendered":"Publication de la loi sur le verdissement de la mobilit\u00e9 !"},"content":{"rendered":"\n\n\n
IMP\u00d4TS – MOBILIT\u00c9<\/p>\n

La loi tant attendue sur le verdissement fiscal et social de la mobilit\u00e9 a \u00e9t\u00e9 publi\u00e9e au Moniteur belge le 03.12.2021. Cette loi a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 largement discut\u00e9e dans des annonces pr\u00e9c\u00e9dentes. Nous souhaitons ici vous donner un bref aper\u00e7u des changements les plus importants.<\/em><\/p>\n

D\u00e9ductibilit\u00e9 des frais de voiture<\/em><\/strong><\/p>\n

Les nouvelles r\u00e8gles sont en vigueur tant \u00e0 l’imp\u00f4t des personnes physiques qu’\u00e0 l’imp\u00f4t des soci\u00e9t\u00e9s.<\/p>\n

Voitures au diesel ou \u00e0 l’essence<\/strong>. Pour les voitures achet\u00e9es avant le 01.07.2023<\/strong>, le r\u00e9gime actuel (formule du gramme) reste applicable. Ce r\u00e9gime\u00a0s’appliquera\u00a0aussi aux\u00a0voitures achet\u00e9es entre le 01.07.2023 et le 31.12.2025<\/strong>, mais \u00e0 partir de l’EI. 2026, un r\u00e9gime transitoire entrera en vigueur, qui ne pr\u00e9voira\u00a0plus de d\u00e9duction minimale et le pourcentage maximal d\u00e9ductible diminuera d’ann\u00e9e en ann\u00e9e. D\u00e8s l’EI. 2029, les frais de ces voitures ne seront plus d\u00e9ductibles.<\/p>\n

Voitures \u00e9lectriques.<\/strong>\u00a0 Pour les voitures achet\u00e9es avant le 01.01.2027<\/strong>, rien ne change. Les frais de ces voitures restent donc d\u00e9ductible \u00e0 100 % tout au long de leur cycle de vie. Pour les voitures achet\u00e9es \u00e0 partir du 01.01.2027<\/strong>, la d\u00e9ductibilit\u00e9 sera progressivement r\u00e9duite pour atteindre 67,5 % en 2031.<\/p>\n

Investissements dans les bornes de recharge<\/em><\/strong><\/p>\n

Entreprises individuelles et soci\u00e9t\u00e9s.<\/strong> Les entreprises qui installent des bornes de recharge entre le 1er septembre 2021 et le 31 ao\u00fbt 2024<\/strong> ont droit \u00e0 une d\u00e9duction des frais major\u00e9e de 200 % pour les amortissements sur les investissements r\u00e9alis\u00e9s en 2021 et 2022, et de 150 % pour les amortissements sur les investissements r\u00e9alis\u00e9s en 2023 et 2024. Ces bornes de recharge doivent toutefois \u00eatre accessibles au public, ce qui signifie que des tiers doivent \u00e9galement y avoir acc\u00e8s.<\/p>\n

Particuliers.<\/strong> Les particuliers qui installent une borne de recharge \u00e0 leur domicile entre le 1er septembre 2021 et le 31 ao\u00fbt 2024<\/strong> b\u00e9n\u00e9ficient, sous certaines conditions, d’une r\u00e9duction d’imp\u00f4t unique de 45 % si les d\u00e9penses sont effectu\u00e9es en 2021 et 2022, de 30 % pour les d\u00e9penses effectu\u00e9es en 2023 et de 15 % pour les d\u00e9penses effectu\u00e9es en 2024.<\/p>\n

Autres mesures<\/em><\/strong><\/p>\n

Budget\u00a0mobilit\u00e9.<\/strong> Le r\u00e9gime actuel du budget mobilit\u00e9 reste en grande partie inchang\u00e9, mais \u00e0 partir du 1er janvier 2022<\/strong>, une\u00a0m\u00e9thode simplifi\u00e9e\u00a0de calcul du “total cost of ownership” sera appliqu\u00e9e (l’arr\u00eat\u00e9 royal\u00a0doit encore \u00eatre publi\u00e9). Il y aura \u00e9galement une limite inf\u00e9rieure de 3 000 \u20ac et une limite sup\u00e9rieure de 16 000 \u20ac par an. Enfin, l’employ\u00e9 aura plus de choix dans le cadre du deuxi\u00e8me pilier et davantage d’employ\u00e9s y auront droit.<\/p>\n

Cotisation de solidarit\u00e9.<\/strong> Pour les voitures \u00e0 essence et diesel qui seront achet\u00e9es \u00e0 partir du 01.07.2023<\/strong>, la cotisation de solidarit\u00e9 due par les employeurs augmentera fortement. Il s’agit initialement d’une multiplication par un facteur de 2,25, qui augmente\u00a0annuellement jusqu’\u00e0 un facteur de 5,5 \u00e0 partir de 2027.<\/p>\n

Source<\/strong> : Loi du 25.11.2021, MB 03.12.2021<\/em><\/p>\n\n\n\n
L’achat de voitures \u00e0 essence ou diesel \u00e0 partir du 01.07.2023 est fiscalement sanctionn\u00e9 par une d\u00e9ductibilit\u00e9 moindre et une cotisation de solidarit\u00e9 (beaucoup) plus \u00e9lev\u00e9e pour les employeurs. Par contre, les investissements dans les bornes de recharge sont fiscalement r\u00e9compens\u00e9s depuis le\u00a001.09.2021 et le budget mobilit\u00e9 sera rendu plus attractif \u00e0 partir du 01.01.2022.<\/em><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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